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    把标准箱放到回收位置，有自动送货车通过时，会自动收回标准箱。

    听他们说，货物来源全部是来自于仓库，那里有工人专门负责送整个美食城的货物。

    杨河这几天都感受到这个自动化送货系统的好处，效率非常快，也降低了他们的劳动强度，根本不用负责去买货。

    他每次跟媳妇打电话，都提到这个自动送货系统，未来科技的旅游公司，实在是太牛叉了。

    同时，他也觉得这个自动送货通道设计得非常高明，直接在地下层，不影响街道上的游客行走。

    电轨车驶的不算快，时速三四十公里左右，就是当观赏车。

    当然，不在景点区，电轨车行走速度就快些，而在景区内，如到了美食城，速度就降下来了，也能保证游客可以观赏景色。

    十多分钟后，杨河坐的电轨车就到了美食城。

    美食城很大，目前还仅是第一期工程，听说还有几期。而第一期的美食城，长宽大概在500x2500米（相当于1876亩），一共建设有1000家餐厅，分为50排（即每排大约有20家餐厅左右，长度约500米），为了各餐厅方便通行，除了钢筋水泥柱，全部打通，没有墙壁。

    排与排之间距离大约有30米（即每条街的宽度），街道上布置有许多供旅游歇息的座椅。由于美食城太大，为了方便游客，每隔几排街，就有电车轨道。

    美食城楼层全为二层楼，一楼作为餐厅和厨房，二楼作为休闲场所，游客可以在二楼喝茶休息或娱乐。

    电轨车上有美食城的地图，走过的餐馆指示灯为绿色，下站为红色，其实跟地铁系统差不多。

    但不同的是，电轨车的窗户全为钢玻璃，很少有挡着视线的，车子行驶速度也慢了，而且还不用钱，对。

    听说连游客上车也不用钱，上下车非常方便，根本没有什么安检的说法，低速行驶的游览车也没必须设置这些。


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