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    而等基本的大方向敲定了之后，午餐时个个都无比绅士，仿佛多年的老友一块聚会般，只能说大佬不愧是大佬啊。

    初步确认了未来科技的标准体系方案达成共识，到时候走流程就是了，这意味着李林飞妥妥的成为了未来人工智能驱动无人驾驶汽车领域的精神领袖了。

    在场的都是汽车界的大佬，但李林飞却成为了大佬们的精神领袖，午餐期间也是时不时地给他敬酒。

    商务磋商期间虽然有所小摩擦，不过这都无伤大雅，未来科技作为精神领袖的地位在场的大佬们认不认同，在李林飞这里他得打个问号，不过他并不在意这些虚名。

    至少，李林飞知道在场的这些老狐狸们是乐的见到这个结果的，无他，因为李林飞给了他们莫大的利益，那就是瓜分了曰本车企的利益分给了他们。

    现在全球有八大主要汽车制造大国，小本子就在其列且名列前茅，但未来可就不好说了，被排除体系之外的曰本人可能要失去汽车工业的未来，那么未来或许就从现在的八大变成七大了。

    李林飞带来了实打实的利益，在场的大佬们何乐不为呢，大家都是商人，只要有赚头，有大赚头，跟着你干就跟着你干。

    不过话又说回来，这些汽车界的大佬们之所以不抗拒李林飞成为汽车界的“武林盟主”，很大程度上未来科技不是全方位的汽车制造公司这个因素非常重要。

    你未来科技不大规模造车来抢大家伙的饭碗，大家就尊你为盟主也乐意。

    众人对此也颇为放心，现在确立了这套标准体系方案之后，大家都会天然的竭力维护该体系，就算李林飞想大规模造车也不怕。

    汽车工业并不是那么容易起来的，百年汽车，在场的汽车制造商大多都走过了一个多世纪的历史了。


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